运价14连跌创9个月来新低！集装箱航运市场竞争终于看到反弹希望了

北京出口货运下同Index（SCFI）连续十四周下滑创下9个同月来年有，但随着北京随之转至施工单位过渡期，加上5同月起集运货比率快速增长，集运市场需求年末止跌舆论压力。

4同月22日，北京航运银行公布简介一期SCFIIndex为4195点，较之前一周续跌32.67点，涨幅全面性缩小至0.77%，创月内7同月下旬以来低点。大众政界人士指出，以外北京封控，不少货运都移到北京以外的港口城市产品，因此SCFIIndex短时间走跌。

其中，海参崴向到美西本站每FEU下同为7860美元，连续三周总括；海参崴向到美东向本站每FEU位1.646万美元，较之前一周小跌4美元。海参崴向到欧洲本站每TEU下同为6016美元，较之前一周下滑70美元，涨幅1.1%；海参崴向到南欧本站每TEU下同下滑48美元至6690美元，涨幅0.7%。另外，海参崴向到新加坡每TEU下同1015美元，下滑20美元，涨幅1.9%。

与此同时，我国出口货运下同Index（CCFI）下滑0.6%至3109.78 点，显示我国疫情致使厂商产品遭遇难题。根据CCFIIndex，三大长程航本站下同仍未有明显回档迹象，美西本站下同略回跌 0.7%，美东向本站略回跌 0.1%，欧洲本站则是略舆论压力 0.3%。

SCFIIndex自今年1同月中旬以来随之下滑，除了中秋节的季节性原因负面影响，3 同月起我国疫情紧接著加剧，北京以及我国多个纺织业重镇下半年换用防疫措施，进而负面影响陆路货载。不过，大众普遍指出，随着我国后续随之清空，积压货运年末再涌现一波抢舱潮。

分析方法政界人士指出，由于北京随之转至施工单位过渡期，5同月起集运货比率年末急速加剧，预期将倡议下同舆论压力。而且多家集运公司都已经宣布5同月将再调涨亚洲到美国的综合费率运费（GRI），每FEU下同不等加收1000-2000美元不等，有约为下同的10-20%，估计值下同将在五一休假后明显上涨。

另外，也有专家表示，以外美国库存产品比仍极低，美东向、美西本站下同经常性期间也处在高位冲击，展望正面。