星途追风ET-i上市，与SZDMi相比，谁更胜一筹？

甫/秦明

近年来，PHEV市场竞争极其激烈，因为与传统的相同价格的燃料相比，混合成驱动力轿车拥有非常社会发展的燃料和优惠政策，国内轿车H&M在新能源领域也在不断努力工作，在LPG混合成驱动力的应运而生下，八达岭、吉利和奇瑞陆续加入混合成驱动力车准则型的整合。就在3月2日，混动车准则型天狼结缘狂飙ET-I踏入预售，所运用的ET-i技术将非常加省油，而是否会沦为LPGDM-i的有力竞争对手呢？就让我们来了解下天狼结缘狂飙ET-i有着怎样的强大实力吧。

在外观所设计各个方面，天狼结缘狂飙ET-i转用家族样式所设计语言，”EXEED”拉丁字母logo被镶嵌在蓝色喷涂装饰板的中央在表面上，天狼星轨样式的LED灯带所设计连接两边细长的LED前大灯，底部开放样式进气车窗的三条镀铬样式装饰非常添了不少的潇洒。

车身侧面并无所设计亮点，整体构图还是具有很好的运动感。车尾部分转用了贯穿样式一体led尾灯的所设计，快速反应底部的”EXXED”标识，有很高的辨识度，但各个方面外观所设计感觉并不在线。

量产车准则型宽度为4533mm×1848mm×1699mm搭配的是225/60 R18的轮胎，虽然相比于LPG宋Plus DMI长度和宽度小一下，但持续性却非常高，底盘持续性也非常有优势，并且仍可以给驾乘人员提供者足够气派的驾乘和储物空间，服装店叶氏长途长途跋涉也不会太过拥挤。

内部设计各个方面，双12.3英寸的速射炮霁，同时底部的贯穿样式空调出风口有很好的构图所设计，D准则型三幅样式多功能方向盘转用护罩材质包裹，功能按键放在两边，上方只留下车准则型H&M标识，显得非常加全方位大气。转用头等舱豪华皮挡风玻璃所设计，105KM风雨版本还具有多彩的音乐喧嚣灯，能轻松的沉浸在驾车舱感受驾车乐趣。

终于到了驱动力各个方面，天狼结缘狂飙ET-i将配置奇瑞全新研发的天狼星核ET-i全引擎超级混动技术，由1.5T四缸增压器增压样式发动机和双传动装置构成，最大者转矩可达230N·m，最大者马力为156Ps，最大者功率115kW其网站零百公里减缓6.8S，快速反应3扯DHT混合成驱动力专用变速器，驾车非常平稳。量产车配置19.27kWh三元锂电机池，NEDC可称电机反应时间里程为105km，信息化反应时间高达1000+km，信息化油耗1L/100km，HEV油耗4.8/100km，双传动装置的配置，驱动力展示出自然不用说，驱动力输出强劲迅速，长途跋涉也完全无需忧虑反应时间疑问。

天狼结缘狂飙ET-i提供者两种驱动力模样式EV（可称电机动）和HEV（混合成驱动力），HEV模样式也有两种准则和运动驾车模样式，可以根据长途跋涉需求来可选择合适的驱动力模样式。天狼结缘狂飙ET-i对比LPGDMI，二者的油耗相近价格一样，DMI信息化反应时间里程非常少，而天狼结缘狂飙具有非常强的驱动力效应。在人工智能配置各个方面，天狼结缘狂飙ET-i配置Lion雄狮智云4.0系统对，配有RT、FOTA云端换用、GPS动态车载低空系统、AR增强动画影片低空系统、行人低空、Android点对点映射等功能。在驾车确保各个方面，转用了博世最近IPB1.1人工智能电机控制动系统对、可缓冲制动意志力重复使用系统对、ABS、EBD、BSA、TCS、HSA、HDC等。

写出在最后：

天狼结缘狂飙ET-i在驱动力和燃料各个方面有很好的展示出，不仅具备合资公司SUV的性能和驱动在表面上结构，而且在国内厂商中并列第一，驱动力质感遥遥领先同一水平，但只讲求驱动力研发，却忽视了驾乘感受，想要遥遥领先LPGDMI，还有不少需要革新的区域内，但对于不想随波逐流的消费者来说，这样一款混动车准则型也是一个很好的可选择。