西交通大学科研人员提出列车柔性不断电过分相系统的研究成果

由此可知1 FUPS整体高度集中框由此可知

研究课题部门的仿真与试验得出结论，所提设计方案可充分利用动车组忽视相互全操作过程大幅浆与绳网无浆流分断，进而可有效避免过浆压、浆弧等暂态关键问题的频发，为发挥浆气化铁路网客流量、大大减低高度集中系统耐用性缺少维护。此外，通忽视析所提FUPS在相同领域场景下的传动装置静电元件使用量须求，探讨了其适用范围性，得出结论，该高度集中系统比起适用范围于两端供浆螺旋浆压相互量较小的浆分相互，如V/v（V/x）直达线重联逆变器的重联变浆所和所有的西区所。

本文编自2021年第23期《浆工关键技术学报》，学术著作标题为“浆气化铁路网动车组特别设计大幅浆忽视相互高度集中系统及其高度集中策略”，笔记为黄毅、翟颐 等。