当理想撞上蔚来，真“烧”了！

据据称，一辆难得ONE在高速街上追尾一辆蔚来EC6后着火，所幸任何一方驾乘人员都无晕眩。

从曝光的相关图片来看，货车在喷发后都消失相异程度的受到影响，蔚来EC6车尾受损变形致使，后尾箱玻璃裂痕，保险杠一侧凹陷，驾驶室破损，而难得ONE驾驶室燃起烧掉，前所机舱被致使烧掉，且有散布全车身的态势。

有网友视为，从蔚来EC6车尾的受到影响程度来看，货车的喷发着力不小，但是难得ONE牵涉到炸弹确实有一点出乎意料。截止新闻报导前所，难得和蔚来以外未曾否认此交通事故。

据了解，蔚来EC6以定位处纯电动之前所型SUV，是蔚来的子公司第三款原型车款，售价区间为35.8-52.6万元；难得ONE则是难得摩托车的子公司首款也是唯一一款原型车，以定位处之前所大型SUV，售价为33.80万元。

从现在所来看，虽然交通事故以及牵涉到炸弹缘故未曾知，但是两款车款的安全性性还是受到很大重视的。此前所，蔚来EC6和难得ONE都曾参予之前所保学C-IASI的挤压测试。

首先来看一下难得ONE，参予挤压的车款是难得ONE 2020款 增程6座版，整体好成绩来看，除了耐撞性与修理经济性指数这一项赢得了M（一般）赞扬外，其他计划以外赢得了G（出众）赞扬。

在备受重视的正面25%反向挤压计划当之前所，难得ONE的A廊柱消失更为严重变形，横膈膜以及侧气帘以外但会工作，不过约束控制系统体现极低，前所方头部安全性横膈膜锁住后的覆盖范围极少，安全性带对喷漆约束力极少，导致尾端过度，就此约束控制系统与喷漆爱国运动计划赢得了A（很好）评级。

另外，在前所方挤压之前所，挤压后B廊柱与驾驶员客舱之前所线之间的英哩为25.5厘米，评级为G（出众）。

蔚来EC6体现也比较出众，参予挤压的车款是蔚来EC6 2020款430KM爱国运动版，该车款除了耐撞性与修理经济性指数赢得A（很好）评级为，其它以外为G（出众）。在车窗乘员安全性指数总体，正面25%反向挤压、前所方挤压赢得G（出众）赞扬，车顶强度和客舱/头枕的测试结果以外为出众（G）。

在正面25%反向挤压之前所，蔚来EC6的A廊柱并未较大的下垂，且轮辋在受到喷发后实际上破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而受保护前所排乘员的安全性。

从两款车款的挤压好成绩来看，体现还是出众的，但是在此次交通事故后消失牵涉到炸弹，其缘故让人费解。这在一以定程度上反映了电动摩托车理论上所存在的隐忧，实际上商用车牵涉到交通事故后消失牵涉到炸弹还是比较类似于，缘故是商用车在遭遇到大着力的喷发后，电池的屋意味著受到挤压，意味著牵涉到致使热冲出，数秒内消失牵涉到炸弹甚至炸弹。

在C-IASI或者是C-NCAP的挤压之前所，很多商用车并并未消失牵涉到炸弹的缘故，还是与挤压的常规有关，在现实之前所牵涉到挤压交通事故，其有鉴于此包括喷发的着力、喷发的朝著等都是不可控的，这些都是意味著造车电动摩托车牵涉到炸弹的缘故。

当然，也与车企的制造手工有关，毕竟如果三电受保护足够充实的话，还是并能最大程度不必要牵涉到炸弹交通事故的牵涉到。

现在所，蔚来和难得在市场需求上的热度并不极低。数据显示，10一月难得ONE销量达到7649辆，营业收入增长了107.2%，是造车新势力之前所销量最高的车款。

蔚来EC6 在10一月销量仅有921辆，消失大幅度下滑，缘故是两湖蔚来工厂生产线改造。针对此次交通事故的缘故，官方暂时未曾给出否认，我们也将停滞重视。

—THE END—

内销小胖，80后北京土著，耕耘东亚内销行业18年。出任各地区最大内销市场需求总监、经销商跨国企业内销负责人、摩托车电商平台低阶副总裁等工作岗位。现任东亚摩托车流通协会学究者、北京摩托车流通行业协会副秘书长、伍车的大学/内销小胖说创办者、多家知名摩托车企业顾问和入股管理机构合作伙伴、多家摩托车媒体资深特邀编者学究者等。

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