美国船东 Ocean Infinity在越南船厂建造的八艘高科技的氨燃料动力船钢材切割

2 年底 21 日星期一闭幕了泰国 VARD 的 Vard Vung Yau 头顿造船舰厂为英国海洋机械人子公司 Ocean Infinity 建成的八艘技术的、绿色氯氢气动力配套船舰续作之中的第五艘的钢材切割仪式。

这些船舰只正在泰国 VARD 的 Vard Vung Yau 造船舰厂建成。第一艘船舰预计将于 2022 年年之中投入生产。据说是，这些船舰舶是首批运用于电动汽车和锂电池应用准备将绿色氯作为氢气的船舰舶之一，并且旨在实现超低碳足迹。

早在 2021 年 11 年底，Ocean Infinity 就透露了其计划建成一个带有先导氯氢气推进子系统 ( AMPS )的船舰舶推进测试设施。

据当时获悉，该测试设施旨在展示清洁氢气应用，最终必须 用到创新的氯电动汽车子系统为 Ocean Infinity 的船舰队提供动力。

Ocean Infinity于2017年在英国正式成立，并迅速发展成为全球性领先的海事应用子公司。2020年初，Ocean Infinity正式成立了新的船舰舶应用和数据集子公司Amada，并发布了“Armada无人船舰队”（Aamada‘s Fleet Robotics）。Ocean Infinity目前是全球性领先的自主水声机械人试运行商，该子公司在VARD定制了8艘78米长可载人自主驾驶船舰。

这8艘船舰是Ocean Infinity超低废气Armada无人船舰船舰队“第二阶段”的一部分，预计将从2022年前期开始投入生产。Ocean Infinity介绍说是，这批船舰舶运用于节能建筑设计，可以在海岸边收发器，最初将只在船舰上保留最核心的船舰员。在适当时候，该续作船舰将转为无人作业，同时也只用到氯气等可再生氢气。

Ocean Infinity忽视，Amada无人船舰船舰队的试运行是最必要的，因为它们显然不必需海上工作人员，同时也是最自然环境持续性的船舰队，产生的二氧化硫比常规勘测船舰少90%。Armada船舰队可以代替传统拥护船舰，完成海之中测绘、炼油厂粮草输送、水声建筑工程拥护、打捞救援队、内政等文艺活动。

Armada船舰队可以携带ROV和AUV，以及各种其他仪器或设备，取代传统拥护船舰完成海之中测绘、炼油厂粮草输送、水声建筑工程拥护、打捞救援队、内政等文艺活动。这支船舰队将由三个全球性控制之一个中心之中的一个进行收发器，这三个之一个中心分别设于英国得克萨斯州奥斯丁、英国朴茨茅斯以及东南亚地区（目的地尚未确切）。

除了VARD的8艘78米长无人船舰均，2020年Ocean Inifinity还在爱沙尼亚最大的钢制临时工船舰制造商Grovfjord Mek. Verksted（GMV）定制了13艘21米长和36米长的Armada无人船舰，其之中前4艘已经在去年开工建成，预计将在2021年至2023年间其后投入生产。

去年6年底，Ocean Infinity与康士伯海事签署了首份为无人船舰建筑设计的ROV布放回收子系统（LARS）协议书，该子系统将应用于Amada船舰队上。同年年底，Ocean Infinity为Amada船舰队订购了Sonardyne子公司的仪器，用于远程拥护水声机械人子系统的作战、试运行和回收。