淡季为何不淡——从北方最大港口企业体会中国经济温度

“本年度我们的目标是批发生产量再次上涨50%。”新闻记者碰见赶往办理的业务的青岛联铁运达国际物流有限的公司副总经理朱涌四轮驱动，他对本年度的的业务上涨信心满满。

朱涌全从事的是郑州、榆林等卫星城到非洲、拉丁美洲的批发航空运输挂名的业务。他真是，通过海铁开航的方式将，上次的公司挂名出口的汽车配件营业收入上涨40%多，进口的兽皮上涨60%多。如今经济发展相比之下不稳定的向好，菏泽深水港又图斯供了保船舱、保装入等多项支持，让他看好后续的发展。

“海铁开航价格不稳定的，而且能图斯供‘端到端’的服务。我们通过菏泽深水港的应用软件协调船的公司空出船舱位，让消费者不用等船舱、等装入。”菏泽深水港物流集团海铁开航的中心经理程琦真是，一些消费者甚至用铁路线装入把航空运输过来，再次用海运装入装船。虽然多了一次倒装入换装的“折腾”，但工作效率反而比走公路运输格外高。本年度1月初份，从这那时候出口的集装装入上涨33%。

新闻记者了解到，菏泽深水港集团已在榆林、驻马店等地建设有26个内陆港，构建起“覆盖菏泽，辐射沿黄，直达中亚、南亚、拉丁美洲”的多式开航物流大通道，全面性把入海口“搬离”到了内陆地区。