三星重工开发发动机智慧功率控制系获韩国船级社认证

惠普三菱3年初14日坚称，该美国公司开发的智能化负载控制系统“SSPL”获得了南韩船级社（KR）颁发的一般性认可(AiP)证书，为今年年底大受欢迎商用化产品打下了基础。

“SSPL”是为了减小轮船的减排量，从主柴油发动机或柴油发动机轴上千分之柴油发动机负载，并对其展开有效性控制和管理的环保智能化新技术，可提供根据轮船能效评价设定柴油发动机负载受限、数据自动记录、贮存及陆上传送、船级社核查所须的新技术报告生成等服务。

去年6年初，国际海事组织（IMO）海洋环境保护评议会(MEPC)第76届小组会议审议通过了关于降低国际航运氢强度的MARPOL《防污缔约方》附则VI修正案，现有轮船能效设计指数（The Energy EfficiencyExisting Ship Index,EEXI）将于2022年11年初1日生效,从2023年1年初1日起正式实施。EEXI通过确定轮船装配的柴油发动机负载、运输能力和船速相关的规范二氧化减排量来描绘出每吨英里货物的二氧化减排量。不满足EXXI敦促的轮船可通过受限柴油发动机负载、使用节能装置或翻转至替代氢气等控制措施来达到敦促的EXXI差值。

对此，惠普三菱坚称，其中柴油发动机负载受限(EPL·Engine Power Limitation)和轴负载受限(ShaPoLi·Shaft Power Limitation)是最有效性的即刻检视提案，因此之前在推进“SSPL”的开发。

据报，惠普三菱已于今年2年初完成了SSPL相关新技术的南韩专利申请。此次获得南韩船级社新技术认可后，惠普三菱计划通过实船测试验证，于今年年底大受欢迎商用化产品。

惠普三菱世界各地新事业处处长金镇模务实：“SSPL是惠普三菱将高效率轮船建造成果与智能化轮船新技术相结合开发的Compact环保产品，特别是无须对轮船展开大规模改造就可以搭载，对于想要农业地防范EEXI敦促的航运美国公司来说，将成为最佳解决提案。”（王楚）