欧拉黑白猫不再接受新订单，官方否认停产，真实主因是“没有利润”？

2同年15日，卡塔兰轿车官方问到，由于芯片更为严重不足、零配件供应无法保证生产等诸多或许，导致黑白老鼠车系交付积压大多，即日起黑白老鼠不再接曾受新交付。

随后，有塞外轿车蔚来（NIO.US）、小鹏轿车、广汽埃安、社会所等多国际品牌都已达成协议曾受科技全额外交政策退坡影响，对旗下厂商采取提市价措施。

塞外工程公司对才与投资局问到，“像黑白老鼠这种小车市商品价格很低，利润不行。对厂商来说，还不如放心把好老鼠和后面的几款车做好。

全额退坡倒计时：

有人导向、有人涨市价、有人赔本赚吆喝

科技全额退坡对企业影响有多大？

才与投资局查阅塞外轿车财报后注意到，2021年上半年，塞外轿车得到的科技轿车全额收益为163.77万元，相较2020年同期338万元的收益，滑落52%。

在2022年科技轿车全额进一步退坡的基础上，可以预见，车企的相关收益必然滑落的更是加更为严重。

星期急迫，在科技的盈利大到校，多家车企纷纷选项出路。

最简单粗暴的连续性是涨市价，把压力传导至终端。

科技麦奎尔企业特斯拉此前就达成协议，曾受科技轿车全额退坡影响，Model 3和Model Y的悬吊驱动海外版市价钱分别挂钩1万元和2.1万元。随后，社会所达成协议，ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车系，2022年1同年1日起总体涨5400元；广汽埃安埃安LX将从今年元旦起涨市价4000元，起市价钱达到23万元。而蔚来轿车、小鹏轿车则在问世了一定延后星期的“即场保市价策略”，限定星期一过，即刻涨市价。

相较之下，卡塔兰选项了另一条更是词句“导向之路”——壮士断腕面世很低利润车系，为早先香港交易所的高定市价、高利率车系从前。

据塞外轿车面世的产销数据，2021春季卡塔兰国际品牌累计卖出约13.5万辆，同比增长140%。其中，卡塔兰好老鼠春季卖出约5.09万辆；小狗春季卖出约6.35万辆。

卖出上，小狗甚至突破好老鼠一万辆，但在出货额上，小狗却不来犯好老鼠“好还债”。

以两种车系的官方市价钱区间计算，2021年春季卡塔兰好老鼠的出货额为52.89-68.16万，而小狗的出货额为45.59-56.39万元。辛辛苦苦多要买一万辆车，出货额还差了十来万，对卡塔兰来说，小狗的杂货店显然“吃力不讨好”。

有消息称，卡塔兰随后问世的几款车系，大老鼠市商品价格将在15万左右，而闪电老鼠、芭蕾老鼠市价钱或将达到20万。相较目前在售的好老鼠车系，这一定市价意味着卡塔兰将发力中端的产品，的产品定位再上一个台阶。

而和小狗白老鼠定位相似，更是具民族特色的平板电脑车系五菱并作MINI EV，则充分诠释了“不还债，赚吆喝”的联合作战。

据财通商业银行的一份研报显示，根据的产品各种零部件供应商公开的市商品价格市价推估，五菱并作MINI EV的毛利率有可能在2%至3%。轿车产业服务平台NE时代估算，五菱并作MINI EV可知零部件市商品价格累计在14950元~23000元相互间，加上其他未知零部件市商品价格、税费、制造分摊、管理、人工、运输和出货等费用，市商品价格更是高。

虽然毛利率很低到“地板市价”，但是五菱并作MINI EV在本年7同年香港交易所一年内就已突破31万辆，同年卖出榜上屡屡突破特斯拉，成为本年当之无愧的“神车”，赚足了国际品牌好感。

乘联会数据网页

但值得注意的是，今年以来五菱并作MINI EV的卖出经济指标滑落

2022年1同年，五菱并作MINI EV的卖出为26682辆，依然霸榜第一，但同比经济指标仅为3.5%，环比本年12同年50561辆的卖出，滑落幅度达51.2%。相较之下，1同年卖出第二名的GM秦同年售26541辆，同比经济指标高达1323.9%，环比增长2.3%。

末端口外近在眼前，涨市价、导向、赚吆喝，车企们何去何从？

才与新闻记者 俞瑶 谢雨桐

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