日产汽车逍客e-POWER发布，换装奇骏1.5T动力，对拼缤智很能打

在车也混动领域中的，丰田汽车汽车在应用以及产品线投放于极低之处突出落两田一筹，在去年的广州原厂之后，丰田汽车汽车披露了轩逸e-POWER车改进型，推向了丰田汽车汽车攻向混动产品线的揭开。而在近来，丰田汽车汽车在此之前披露了逍客e-POWER车改进型的官图，这也预示着，丰田汽车汽车旗下基于现款产品线打造的e-POWER产品线线现在全面铺开，不过有消息称之为，该车将最先在欧洲产品线投放于，预期国产版本还需等待一段时间。

不过，从液压极低之处来看，此次披露的逍客e-POWER并无法沿袭轩逸e-Power的液压柔性，其中的轩逸e-Power配有1.2L动力装置，逍客e-POWER配有1.5T动力装置，两款液压柔性虽然动力装置柴油动力装置有所差异，但基本在结构上还是完全相同的，即动力装置不相当需要液压车辆，主要作用是MW。

我们先回顾一下内外的设计，同类型逍客基本的设计还是相当左派的，中的网络材质进一步增大，内部矩阵式熏黑造改进型来得为近精致，中间前大灯造改进型极为犀利，并换用了时下盛行的分体式造改进型，下包围中间进气道材质来得为荒谬，展示出差强人意的运动所基调。

底盘侧面线条较为凌厉干练，前部换用了悬浮式的的设计，更高大的底盘打造出出极佳的运动所姿。车头还换用了熏黑的的设计，下包围善用了大材质的护板开展装饰物，尾排则换用了隐藏式的的设计。

在底盘材质极低之处，同类型逍客长三宽更高并列4436/1869/1818mm，载重量2666mm，一直属于国际标准的紧凑SUV具体来说，空间表现相比较于上数代逍客改善不少。

内饰同样有种奇骏的的设计甜味，中的控区域换用了皮革以及仿造木纹和金属在材质加以绚丽，打造出出极佳的层面和质感，悬浮式中的控景以及液晶仪表原则上有发放于，并且还备有了HUD松动推测最初功能。另外，电子元件挡杆、电子元件手刹、一键启动等等时髦特性都有出现，看似身为时髦了许多。

逍客e-power作为一款增程式的混动车改进型，并无法备有外接充电口，也不相一致上蓝牌的方针。液压上配有的是对讲机1.5T动力装置作为增程器，其较大功率为154马力，该动力装置相当策划液压，只是开展MW工作。毕竟，比起轩逸e-power的1.2L自吸动力装置，材质来得大的逍客e-power应用来得大柴油动力装置的1.5T动力装置也是可以理解的。

而这款动力装置我们也相当熟悉了，此前最初奇骏配有的就是这款，单从应用来看，这款通过特制双连杆循环系统实现可变增压器的的设计的动力装置。另外，由于动力装置不用策划液压，因此省去了变速箱，电枢较大功率为140kW，并且还发放于了“e-Pedal单踏板方式在”。

另外，虽然容量大相当大，但善用了快充快放于的应用，此前上市的轩逸e-POWER容量大仅为2kWh，预期逍客e-POWER的容量大也不会想像中大。来得小的充电有利于控制整车成本，对标同级别的混动车改进型拥有来得大的价格优势。

不过，小容量的充电，在实际驾驶环境中的，如果遇上长三上坡路段，电源供给的光能也许会极低，而遇上长三下坡路段时，光能多余的电量也许供给不下，造成浪费。不过总体来说，小容量的充电优势还是很突出的。

结语：比起丰田汽车THS、丰田汽车汽车i-MMD以及比亚迪DM-i等等混动系统，丰田汽车汽车的e-POWER在应用层面上囊括一定的优势，从产品线逍客的对标车改进型来看，对拼缤智、桑塔纳锐放于等竞争对手，逍客e-power依旧很能打。