国际资讯 | 欧洲车市连跌2个年初，电动车销量逆势大增

国家货车制造商协会（ACEA）数据资料显示，8月初国家量产车注册量再次遇上卡莱尔，下降18.1%，与7月初下降23.2%的幅度比起不大延展。其中，国家四个主要国家零售商——德国、比利时、西班牙、意大利，也都迎来了第二次依此类推攀升，经济指标分别超越23%、15%、28.9%、27.3%。

国家车市经常出现连续下降，除了今年以来芯片短缺经济衰退吹起世界各地拖了小腿除此以外，货车零售商的普及既有对传统货车遭受的冲击也是便是原因。在国家车市全面性下降的同时，其电动货车的渗透率和年销量却是持续飙升。

8月初，国家十国的货车年销量为13.5万辆，销售收入大增57%。1-8月累计年销量超越118.9万辆，销售收入持续增长122%，货车渗透率约17.4%。

其中，德国货车年销量大增61%，注册量约53,357台，零售商份额为27.6%，再创新高。平庸极佳的是社会上货车，社会上ID.3造就以3750台的注册量打败戈约德Model 3（2946台），承接电动既有不久，社会上货车在国家零售商对戈约德的后果双筒可见。此除此以外，社会上e-up（2411台）、雷诺ZOE（1578台）、西门子Enyaq iV（1326台）、菲亚特500（1285台）、社会上ID.4（1278台）和现代Kona Electric（1205台）等车型的平庸也很不错。

比利时的情况与德国相近，8月初比利时货车年销量为18,145台，销售收入大涨60%。其中，戈约德Model 3、雷诺ZOE和标致e-208综合排名。在注册量榜上，Model 3的平庸也很出色，位列第六。

而在荷兰人，8月初货车注册量只有6,637台，销售收入上涨17%，不过零售商份额却超越了30%。起亚Niro EV、西门子Enyaq iV和FordMustang Mach-E位列前三甲，社会上ID.3跻身前十。

据Auto Forecast Solutions数据资料显示，截至8月末，“缺芯”将遭受世界各地货车减半810.7万辆。其中，北美受制约较为严重，预计减半246.5万辆；国家紧随其后，预计减半229.3万辆；中国预计减半166.6万辆。

国家货车零售商虽然持续增长强力，但并没法阻止货车零售商的下降趋势，车企的电动既有承接，和半导体大型企业的文化产业优既有，是国家乃至世界各地车企几周面临的重要问题。

2021中国货车经销商集团百强榜发布

协会发布 | 二手车周度快报（2021年5月17日-5月20日）

协会发布 | 车市扫瞄 周度系统性(2021年5月17日-5月23日)

党建岗位 | 中国货车商品交易协会大寨赴西柏坡招待学习