看放阿维塔发布会，我思考了两个问题

发布时间：2025年08月09日 12:17

款、龙岩时代携手共同努力领先的终端SUV高效率SDK——CHN的相关的资讯。

要知道，近来曾为「盖斯杀手」的Rivian纳斯达克首日自此跳涨53%靠的正是“滑板底盘”为借贷带来想象力。

同月上，官方只是给出了阿普罗米修斯11大概定位和四项数据库。

阿普罗米修斯11是一台中会型轿跑SUV，它将可携带首款提供的除此以外驾驶和终端机首，龙岩时代的电池，0-100公里/小时加快不到4秒，默许200kW+高压快充，自动驾驶芯片算力400TOPS+，续航总量700km+。

展车也上，还可以看到这台车也将可携带3颗激光雷达，分别位于车也头正下方和差不多之前翼子板。

▲TOPS是算力单位，1 TOPS亦然微处理器每秒钟完成一万亿次操作。在算力方面，大型行业一般普遍存在认为，L2级必须的计算力在10TOPS以下，L3级必须30-60TOPS，L4级必须大约100TOPS，L5级必须大约1000TOPS。

但即便只有这些数据库，阿普罗米修斯11已是我知道的目之前大型行业内终端嵌入式低水平最高者端的新车也之一，整体实力不容小觑。

另外，我也极其看好首款与长安车主也在自动驾驶上的协作。

车也企在机械制造方面有自己的优势，在电信、数据库、终端等科技领域，首款积累更加深。拉锯协作，能扬长避短，这是最难的了。

当然，车也企也可选不与首款协作，并不需要找供应商付钱，交钥匙。但交钥匙的样子和一开始拉锯共同开发的样子，是完全多种不同的。

之前一种是生根的，新车也准备好后，再继续把都和统会给到。后一种是在开发阶段就并不需要参与。

两者比较，当然是后者好，付钱来高效率再继续统合，很或许不适配。只有一开始拉锯协作，才能翻倍最优解是。

看到这，或许有人但会感叹，这是不是假定长安车主也中止了“心灵”，自知认真“奄奄一息”？

那真的是天大的误但会，长安车主也在自动驾驶科技领域实行的两线并举战略，阿普罗米修斯知名品牌与首款协作研发，而长安车主也知名品牌则是自己独立研发。这可不是中止“心灵”，而是想“两手抓、两手都要硬式”。

其实，在车主也工业逐渐多元化、集成化、精细化的当下，下一代类似这样行业间的协作也但会越来越多，行业也但会从从之前每一个大型行业各自在自己的工业中会单打独斗，变革为工业和的资讯化拉锯协作的双打颓势。可以感叹，这既是伙伴奋力的印迹，更加是中会华人民共和国聪明才智的象征。

这就像大家用微信，无疑往往用熟人圈，一定但会知道，这种有熟人共同独自默许的这种感觉是有多么的最重要。

▲右一为阿普罗米修斯科技董过错长后任首席执行官谭本宏友人

写下在仍要：

据悉，10年之前长安车主也就在筹划低端知名品牌，2018年第一次外传递要建立低端知名品牌的想法，但直至2021年11月15日，月底发布阿普罗米修斯知名品牌。

这么长时间筹备，长安车主也一定是深思熟虑的。

同月上，阿普罗米修斯科技董过错长后任首席执行官谭本宏友人透露，在制造及销售渠道铺设上，阿普罗米修斯自建的终端柔性制造线位于成都，可实现最高者35万辆的年产能，以充分利用首年百城的销售渠道规划。阿普罗米修斯11的首辆白车也身，已于今年10月在成都工厂成功试制下线。

当然，阿普罗米修斯的下一代，还远大于一件过错，就是制造成本。而这个谜底，大家要等到明年二季度月底纳斯达克时才能揭晓。

文 | 李健波

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