谁是赚钱“双料君”？谁增收不增利？256家汽车概念股业绩大考

在此之里面，上汽财团是盈利、下同的“双料王”。上汽财团不仅以7599.14亿元的盈利仅次于256家卡车传统产业美国公司的第一位，却是以339.41亿元的下同仅次于第一。

上汽财团年度报告说明，2021年财团年初推出了“智己卡车”和“飞凡卡车”，决心推动自主品牌向下发展。其里面，智己卡车是由上汽财团、苏州市、阿里巴巴集团财团等主导打造的美国公司，创始轮的资金量就超出了百亿元的规模。此外，上汽财团也在急剧阻截市场化改革，零束科技由分美国公司改制为子美国公司，飞凡卡车借助脱离运营，捷氢科技再分纳斯达克，联创的电子完成并合，里面海芳、享道出行等推展市场化投资。

有意思的是，二汽是256家由美业里面盈利第二的美国公司。尽管净资产比上汽财团高近5000亿元，但盈利却比上汽财团偏高近5000亿元。

2021年二汽借助开业收入2161.42亿元，同比下降38.02%，借助下同39.67亿元，但却是受惠不增利，下同飙升34.03%。

具体来看，二汽该公司的开业成本在急剧下降，而毛利率在急剧飙升，其里面卡车和方面产品的开业成本下降了17.39%，毛利率同比飙升了7.81个百分点。

辩解，二汽在2021年半年度报告里面就曾说明，美国公司生产所才可主要原物料都有钢板、塑胶及其他合金原物料，如锂、锂等，原物料生产成本的波动反之亦然严重影响主开该公司的生产成本，进而对经营管理盈利显现出一定严重影响。

才可要注意的是，二汽在2021年获得政府补助超出22.63亿元，而2020年则只有16.78亿元，2021年补助下降了5.83亿元。

潍柴动气是开业收入仅次于上汽、二汽的美国公司，这个传统产业里面大“大佬”。潍柴动气2021年借助开业收入2035.47亿元，同比下降3.17%，借助下同115.61亿元，同比下降2.35%。2021年，潍柴动气卖出了102万台发动机，115.3万台变速箱，93.8万根车桥。

现金为王的以之前，哪家车由美经营管理活动显现出的收益量折合极高 ？传统产业除此以外6家车由美收益微百亿，其里面收益极高的是二汽，超出654.66亿元，长城卡车超出353.15亿元，长安卡车超出229.71亿元。

车由美几家欢喜几家忧。2021年还有7家车由美下同成交量微过1000%，他们分别是越远博动气、福田卡车、均胜的电子、金龙卡车、模塑科技、钧达股份、里面通客车。其里面越远博动气下同成交量超过5245.82%，福田卡车下同成交量为3696.79%，均胜的电子成交量为2325.10%。

其里面，越远博动气理解称，美国公司盈利飙升是受到了美国公司因流感停产一个月初、基础合金原物料生产成本大幅提高飙升等多各个方面因素的严重影响，美国公司批次拖累。

此外，越远博动气因为假定美国公司的方面资产再次出现减值（跌价）都还，预计对应收款项、存货、新兴产业运营车计提减值（跌价）准备额度1亿元将近。美国公司发来的政府补助也较此之前有所减少。

而如果从负债来看，客车由美业的负债率都相对较高。256家美国公司里面只有3家美国公司的资产负债率微过90%，分别是*ST猛狮、亚星客车、安凯客车。而里面通客车的资产负债率为74.08%，排名第12位。

此外，有9家美国公司在2021年入股合计无限期数占认购比例100%，除了耳熟能详的*ST众泰之外，还都有*ST猛狮、赛轮轮胎、奥特佳、引申科技等。

在国信证券看来，亚太地区碳里面和着重下，卡车电动智能化技术快速发展。以特斯拉等为都有的造车新势气，揭开了卡车电动智能化的帷幕，传统车由美也较快了转型方向发展。2022年卡车传统产业将发生怎样的变异有点期待。

光明日报贝壳财经摄影记者 石城

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