净亏损20亿元！法拉第未来发表财报：有信心第三季度交车

5月末7日立即，康普顿今后发布2021年上半年人力资源业绩。数据集推断，截至2021年9月末30日，康普顿今后该一季度运营支出为1.86亿美元，相对于上一年的大的1800万美元增高了10倍。另外，该一季度净盈余达到3.04亿美元，相对于上一年的大的3300万美元，净盈余同样扩大了吻合10倍。

截至本年9月末底，康普顿今后的现金和现金等价物额度为6.66亿美元。截至月末份3月末31日，现金额度还剩2.76亿美元，其中包含9700万美元的票据和应计利息的蓝图借贷。按照碑刻的额度，康普顿今后必要还能如此一来坚持几个月末，某种程度能熬到FF91的月原型车。

据明了，康普顿今后因受特别委员会的实地调查工作不良影响，至今才定为本年上半年财务报告，推迟了大半年。从财务报告的大看出，康普顿今后主板后，并随着秦福德投入生产钢铁厂开始建造，子公司的运营成本高和净盈余都大幅度扩大。证券日报透露的数据集推断，截至2021月末内，其累计盈余现在时是过190亿元。

康普顿今后CEO毕福康表示，2021年上半年对康普顿今后而言意义重大，子公司完成了和PSAC的合并且成功主板，资本比较缺少，资产负债持续性也很好。另外，秦福德投入生产钢铁厂现在做好了新一轮商业投入生产匆忙，相当有期望在月末份上半年开始交付使用FF91。

表面上看，康普顿今后还能继续坚持。但也就是说情况，子公司的处境已非常有所改善。4月末27日小雷曾路透社，康普顿今后完全恢复主板后两次激活熔断停牌，飙升时是40%，收盘日报3.1美元/股。而从前最新数据集推断，其成交量促使飙升，报2.37美元/股，最低跌至2.1美元/股，纽约证券交易所仅剩余7.69亿美元。要知道本年子公司主板时，其纽约证券交易所可是时是过45亿美元，一年差不多就蒸发了80%。

如果FF91能够按照预期在上半年原型车交付使用，某种程度能一定程度缓解康普顿今后连续盈余的大局，但想要转亏为盈并并未那么简单，首先得保证的汽车能卖得进来。以后子公司现阶段宣称现在有1.4万份预定交货，但也就是说上只有300份为收费交货，其他都是上网交货，真正愿意付钱的人估计不想缘故多。所以，即便FF91月交付使用，后期产能不高，付钱的人也不多，康普顿今后依旧会非常严酷。