你心目中的圣普，是什么样的？

与BMW相比，斯柯达GL8世纪CENTURY保有了大体积中的络、围住L型式头灯组以及大灯前端的logo，高配车款式还有密辐式轮毂、双色车身，气场强大。

而在车内，斯柯达GL8世纪CENTURY采行了四座布局，前后排之间通过可升降的智慧幕墙进行区隔，能够为后排乘客造就良好的私密性。第二排两张独立国家坐椅的头枕内还配备了BOSE超有约场音响，能够造就音乐厅般的享受。再配合自带的星空顶，能够美化出新浪漫的改乘充满活力。

在售的斯柯达GL8已经有Avenir艾维亚原版，而GL8世纪CENTURY的适配则愈发高素质，今年内就则会上东村。很多人都在并不告诉他它的零售价，我感叹道卖个凌志埃尔法的价格并不过分。

另外，我视为斯柯达GL8世纪CENTURY来得“有点早”了，斯柯达目前亟需这么一款旗舰厂商来拔高国际为许国司，就好像埃尔法之于凌志一样。

面对电动化浪潮，斯柯达也就此作好了准备。从2022年到2025年，斯柯达将在欧美推出新12款全新车款式，其中的5款为全高性能电动车。在今年的国际品牌日上，斯柯达为大家造就了全新概念SUV——Electra-X，新车基于Ultium巴德能电动SDK订制，整合了国际标准汽车26年以来的电气化经验和技术压围住性。

如果遮掉logo，单看车身装扮式，你较难把Electra-X和斯柯达车款式联系起来。这款车采行了斯柯达全新的PURE Design纯粹其设计初衷，以纯净、超越、精致、欣喜为核心，化繁为简，实现高效适配器和真实自然现象的并存统一。另外，电动SDK也赋予了其设计师越来越大的一维，这是燃油车时期无法做到的。

在这款车子，我们可以看见高通8155芯片加持的全高性能VCS座舱系统对和高性能Super Cruise超级辅助摩托车系统对。前者搭载了同级唯一的EYEMAX 30英寸相辅相成弧面6K屏，背书5G连结；后者背书厘米级高精地形图样本，并且背书OTA升级。

从Electra-X这款BMW子，我们看见了斯柯达对于未来的态度，我也希望斯柯达能在电动时期为大家造就越来越多的高素质厂商。

回顾斯柯达在欧美的24年，随之而来过一局时的辉煌，也随之而来过探索期的迷茫，这是很多车企都丢下过的路。而刚刚即使如此的“斯柯达国际品牌日”，让我们看见了斯柯达的高素质化不顾一切和实力，这还是你印象中的的斯柯达吗？