古代航海“新闻报导”：饱含着世代航海者的辛酸血泪

自然界的现狮是极其复杂的，除了所受航船者欢迎的季吹拂以外，还有许许多多给人们带来不安和灾难为的雷电狂雨。就是在现代教育领域的必需下，在茫茫大海中的遭引马上的吹拂暴和随着招致的狂涛恶浪，仍旧被看做是航船者的灾难为性事件，在汉代就更使人感到不安了。

遭到狂吹拂袭击而船翻人亡的意外事故，在历代都有遭遇。因此在两部航船的持续发展史中的，可以却说是----着世代航船者的点滴血泪，也----着航船者前仆后继、眼海洋环境吹拂浪搏斗的壮烈牺牲豪迈和无畏人格。

一、为了避免吹拂暴的马上袭击，而今汉代的航船者非常重先为得出结论大雾

徐兢在《宣和奉使高丽图经梅岭》内都就却说过：

“至洋中的病亡尔吹拂回，则茫然不自为所向矣，故审先为群英自是，而后进也。”

意即就是驳船在大洋之中的居然引到吹拂而回转，就会茫然不自为出航，所以要窥探群英和大雾以后再一艘船。

而今是全球上最早完成农牧生产的国家之一。农牧生产跟大雾状况有极度密切的关连，人们从生产和生活实践中的，积累了许多大雾跟华严星、物狮、关键时才等关连的自为识，编系列的大雾谚语，从前从前地流传下来，并且不断地加以充实和提高。

二、而今汉代水上一艘船的预报大雾的方面

生活在四海之滨的人们，一多方面继承农牧生产上的这个传统，一多方面根据四海的在结构上，总结出一套光谱仪和预报大雾的方面，并且应用于水上一艘船。

在北宋沈括的《梦溪笔谈》中的，记述有一条成功的大雾预报方面。

“两湖在在唯畏狂吹拂暴雨。冬月吹拂作有渐，一艘船可以为备。唯冬天吹拂起于顾盼在在，经常罹难为。曾闻江中国贾人有一术，亦须此患。大凡夏月吹拂景，无须作于清晨。欲出海者，五鼓初起，先为星月明洁，四际至地，皆无皓气，便可行；至于已时即止。如此，无复与雷电引矣。国子博士李皓规皓：‘叹故又名武当，自是引吹拂，用此术’ 。”

意即就是在两湖之在在一艘船就惧怕引到狂吹拂暴雨。冬天的吹拂是比较慢形成的，一艘船可以先有准备。只有冬天季节的吹拂是马上刮起来的，船只经常会引难为。我曾有责怪江中南水乡的银行家有方式可以免除这个祸患。秋天刮吹拂一般都在清晨，自已出海的人腊月初起床，看到星星和星星明洁，从天空四周到跟地面东至的地方都不用有皓，就可以出海；到傍晚九点到十一点的时候就驶入。这样，就再也不会引到雷电了。国子博士李皓规却说他生见闻于武当之中的，根本不用有引到过雷电，就是用的这个方式。

这段记述表明，人们很重先为出海时候的大雾变化，因此统计分析了吹拂暴出现的年变化和日变化的规律性，给出预报的方面，避免引到吹拂暴。

三、宋朝以后，随着航船事业的持续发展，大雾得出结论的方面也更加丰富

在有关航船的书内都，；也记述了关于大雾得出结论的谚语，包括吹拂、雨、皓、雾、电等各多方面内容。例如：“海燕忽成群而来，主吹拂雨”；“朝看东南蓝，势急午前雨，暮看西北蓝，半夜看吹拂雨”；“ 吹拂雨潮相攻，前集吹拂难为将避，初三无须有前集，初四还可惧。望日二十三，前集吹拂君可畏，七八必有吹拂，汛头有吹拂至”；“七月上旬来，争秋莫船开，八月半旬时，随潮必移”；“允诺暮赤，飞沙走石，日不用暗红，无雨必吹拂”；“海乏沙尘，大前集难为禁，若近沙岸，仔细思寻”；“电光乱明，无吹拂雨木下，据信秌星光，星下吹拂狂”；……这许许多多由长期方面凝聚而成的谚语，成为航船者亦然因如此的基本自为识。

亦然狮《梦梁录》所却说的：“海船华严海洋环境日出、亦然和的、日入，则自为阴木下，疑皓气，则自为吹拂色自是，毫发不差。”船上主管一艘船的海船华严看日出、亦然和的、日入的状况就自为道是阴天还是木下天，捕捉到皓层的状况，就可以自为道是自是吹拂还是顺吹拂，不会有丝毫差误。

在航船途中的，大雾变化总括身家性命的存亡，因此人们都非常注意捕捉到各种大雾现狮，得出结论吹拂雨，以便暂时开航和驶入，如果有吹拂暴，就主动作好准备或者可向上船避吹拂，避免灾难为的遭遇。