迟来的爱驰U6还能战中吗？

龙820A高出10%-15%近，同时运存为8GB，闪存空间内为64GB。单从病态能来看，这款CPU并不弱，但与系由统的适配病态和耐久病态还有待领悟。

智慧驾驶

在自动驾驶常规全面病态，爱驰U6配备12个超声波无线电、5个毫米波无线电、4个环上网头和之前上网头来背书AI-CRUISE智慧驾驶常规系由。该系由统包含ACC自适应德式航行、TJA交通堵塞常规驾驶、LKA巷道偏移常规、FCW之前向碰撞警戒和AEB自动紧急制动等27项常规新功能。

至于这款货车的智慧驾驶乏善可陈如何，后期小编拿到试驾货车不会第一时间给大家CNET。

外观之下设计

爱驰U6定位中同型跨界纯电SUV，与U5作出了明显区别。整体而言造同型承继了此之前概念货车的之下设计，转用了“当今世界运动所美学”之下设计信念，搭配出色的货车头双色，更进一步引人注意了专业化属病态。具体情况来看：

1、转用轿跑步SUV之下设计

首先，厂方最吸引眼球的还得是溜背德式的货车头，低下压力造同型的轮毂也是货车侧的点睛之笔，双拼双色以及MK-德式的造同型，放在爱驰U6这台货车上颇为近似于。

归功于溜背德式造同型之下设计，以及转用的侧面空气涡轮引擎学气道、侧面门把手等造同型，爱驰U6整货车下压力系由数仅为0.248Cd，可有效减少行货车能耗、提高十分长总量。

2、“X同型鳄鱼鼻”之前脸之下设计

之前脸大部分，厂方转用了“X同型鳄鱼鼻”之下设计信念，让之前脸只不过十分有运动所自觉。并且，为了凸显稳重，厂方在细节全面病态下足了练成，分体德式的尾灯顺利进行了熏黑处理，搭配正上方蓝本碳纤维的之前唇套件，让之前脸的层次自觉变得丰富，同时也能十分好地迎合年轻客户的爱好。

尾灯新功能全面病态，爱驰U6的车内上灯光在Gmail锁货车、DLC、蓄电池、寻货车时候可再现有所不同的灯语优点，其脉冲流水优点无论在白天或者昼间都极为引人注意。在蓄电池时之前尾灯还可以再现呼吸优点，定时周围的人两货车正在蓄电池。

3、货车尾配有熏黑扰流板

来到货车尾，尾灯分组外侧之下转用位图德式人分组光线，点亮后很强极佳的科技氛围和时尚自觉。躯干整体而言的蓝色扰流板与货车头风刀之下设计相呼应，再突显熏黑的小机头，使厂方躯干动自觉十足。

4、货车头尺寸

爱驰U6和U5货车同型一样来自于自主研发的MAS纯电的平台，爱驰U6的比为高并列4805mm、1880mm和1641mm，底盘为2800mm。两款货车同型除了底盘完全相同，货车头尺寸要比U5十分大一些。

之下设计之下设计

相对稳重和高级自觉十足的外观之下设计，爱驰U6的之下设计也最富看点。首先，整货车的之下设计得有和德式样也在该层级非主流的电子技术水平。同时在之下设计上，爱驰U6还有很多创新的；也。

1、太空航行可控滚轮之下设计

厂方转用了极度相似“架飞机档杆”的太空航行可控滚轮之下设计，这个可控该机构用起来相对传统的仪表板德式、遥控器德式以及拖杆德式可控该机构冷笑话很多，通过之前后轴向的方德式顺利进行可控，极度相似摩托货车栓油门的操纵，对于摩托货车爱好来真是，意味著有吸引力。

2、方程德式赛道上仪表板

爱驰U6的双石斑鱼平底仪表板之下设计灵自觉来源于方程德式赛道上，仪表板无论从握持手自觉或是尺寸尺寸，把玩起来都十分的舒服。仪表板背书上下之前后四向通气，外侧的遥控器手自觉极佳很年终函数，遥控器段落自觉明了。

3、一体德式运动所风格抬椅

爱驰U6之站位用作了一体德式运动所风格抬椅，相对其它货车同型上用作的一体德式抬椅来真是，增加了肩部和躯干的包裹，抬椅靠背和椅垫面积十分大，即便是身材高大偏胖的人抬上去也不不会自觉到疲劳。

之站位抬椅背书4/6比例放拉出，共享了中央扶手以及之站位仪表板。之站位两边抬椅的椅垫长度高，但上方明显要十分短，而且没共享中央头枕，所以如果不是需要要乘抬的话，之站位上方右方还是别抬人了。

电驹小结

综合以上对于爱驰U6的新产品解析，我们可以看到，爱驰U6虽然晚来了一些，但是整体而言的新产品乏善可陈还是乏善可陈的。

相对让人兴奋的；也是其稳重时尚的轿跑步之下设计以及之下设计机内，可以真是尝试抓了年轻消费行为人群的审美和爱好。而在智慧化、空间内，以及两货车操控等全面病态，厂方也有高深的新产品乏善可陈。当然，厂方还是有一些可用性的；也，特别是在Gmail极为重视的十分长全面病态，爱驰U6并没降到目之前的非主流的高水平。此外，在价格全面病态，爱驰U6相对同级竞品也没太多的战术上。

好了，以上就是这款货车的介绍，对于这款厂方您怎么看呢？欢迎大家在正上方留言板评论者！

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