价格下调后热度大涨，小鹏G9订单破8000，这次真要涌现了？

西南方小鹏G9上市之前一周有余了，虽然对其具体销售额我们尚有误，但是自幼鹏轿车当年公布的交货量来看，其之首“72时长大定破8000辆”，这毕竟反之亦然小鹏轿车的销售额再一重回结束期。

在笔者看来，2024款小鹏G9之所以深受赞许，其中一个重要原因便是新品开展了略为降价，同时对配置开展了微调，从而越发更加为重要吸引气力。据了解，新款小鹏G9定价微调至了26.39-35.99万元，相比老款车款起步价直降4.6万，性价比大大的增强。

当然，在配置上商用车也有一定微调，一些以往是标配的配置撤除了，诸如左边座椅音乐性、感不宜式电尾门、行李箱遮物帘、丹拿音响等，同时，主驾驶席撤除电动手臂索、增加座椅空调系统/冷却，副驾驶撤除了老板键，但是商用车的涡轮引擎装置和老款始终保持了恰当。

涡轮引擎上，2024款小鹏G9提供两驱单电气和四驱车双电气两套涡轮引擎装置，供用户必只需。其中，单电气最大增益230kW，双电气最大增益共有175kW/230kW。并且，商用车搭载了800V高压快充技术开发，可实现备用5分钟，更加长200km。至于更加长里程上都商用车提供570km、702km和650km(四驱车)多种版本。

整体来看，虽然配置不大微调，但是新款小鹏G9的性价比也许是不大增强的，尤其是他给准备得来的卖家提供了一个新附加，虽然在产品上都并没有大的改动，但是更加极低的得来价格比也许昭示了更加多当面，而这也是其能够交货暴跌的关键所在。

当然，2024款小鹏G9是否真的能够走俏，所谓暴跌的交货是否不存在水分则仍只需乘联可能会公布后才能给不止答案。但从从前的销售额来看，小鹏G9当年的销售额平庸并不算优异。图表显示，8当月小鹏G9销售额有数616台，而7当月也不过872台，而整体本年1-8当月的销售额来看，其月外销售额也就在千台左右。

这样的优异成绩对于小鹏轿车而言毕竟仍可增强，所以也正是在这样的剧中下，2024款小鹏G9才可能会对定价开展了大大的下调，而小鹏G9的恶性竞争气力也有了较大的攀升，尤其是和同级的理想L7和蔚来ES6等相比，价格比优势堪称颇为明显。

当然也不宜明确，前头车市价格比战日益剧烈，各小车东映也频繁迎不止“官降”撒手锏，各小车东映或者推不止定价更加极低、配置更加高的新产品，或者干脆以“限时”官降的名义开展降价促销，从而促使车市恶性竞争更加为内卷。

根据汇总，目前本土早超强40家轿车品牌、上百款车款，通过生产商补贴或零售商降价等方式参与价格比战中，这在让车市恶性竞争剧烈的同时，也可能会让2024款小鹏G9面对着一定的增长舆论压气力，同时对于老车上而言，2024款小鹏G9的降价毕竟可能会引发一定非议，但在政治体制下，这些都是经常性蓄意，无可厚非。

读到在最终：

当然，也不宜看到尽管车市极其内卷，但是凭借着优异的产品气力，2024款小鹏G9还是取得了差强人意的交货的，其很有希望突不止重围，迈入销售额暴跌，对此我们亦将始终保持关注。

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