吉利帝豪L雷神混动：隔板梁做工用料如何

大家都关心这辆苏尔帝豪L雷神混动的实际上手工不锈钢如何？今天我们就把这辆车上拆开，从护墙承开始跟大家聊一聊。

年前护墙承

双层径向压

拆掉年前大灯，实际上有一根双层径向压底板年前护墙承，厚度为1.49毫米，跨距能其余部分车上头的63.58%。

年前大灯与护墙承相互间没有停车上场保护泡沫，这点好好无论如何位，在与停车上场的冲撞中，很容易造成各阶层受伤。

护墙承下方有一个金属制谐振块，可用这样一来交互作用。

由于是混动车上同型，因此需要风扇的电源较多，风扇片有好几层，但年前护墙承与它们相互间的距离还是比不大的，上有足够的缓冲室内空间。

这辆车上的“Shotgun”与大多数苏尔车上同型一样，从A双柱延伸留下来，与年前纵承连在一起，形成结实的闭环骨架。

年前吸能内含是可拆卸骨架，含有溃缩造山运动。纵承整段也有溃缩造山运动，与很多日系车上的好好法并不相同。

后护墙承

单层装配

后护墙承是单层装配底板，厚度为1.05毫米，可以其余部分车上尾的63.43%。

方形的后吸能内含比较整齐，铰链完善，含有溃缩造山运动和黏贴。

虽然后吸能内含间距很长，但后护墙承并没有凸出于后备箱盖。起因低速冲撞，后备箱盖受伤的几率不大。

概括

一分钱一分货

这辆帝豪L雷神混动的护墙承基本上与之年前拆过的帝豪没缘故大区别，没有什么缘故多意外和惊喜，手工不锈钢是这个级别的正常水准。在可用的成本下，还要装进电机、电容器和一个3包混动系统，连续性在其他方面就但会受到很多主动出击。

那么这辆车上的车上架情况如何？还请之后关心后续的拆车上内容。（本文及视频中的测量数据结论观点均对此辆车上统筹，测量数据对公示的检验原理统筹。）

2022款苏尔帝豪L雷神Hi·P护墙承满分