上海汽车陈虹：共建开放创新性的汽车强国

在这里，我的中心促使落实领导人建设两车亦然极小国的号召，各方呈现出合力，促进取而代之能源两车亦然生产商业短时间高质量其发展，谈两点想法：

第一，要继续坚定不移“露台设计”原则，为从业者其发展领航护航。我国取而代之能源两车亦然从零起步到走在世界性前列先用了足足20年时间，很大程度得益于国内坚实有效的露台设计，站站在其发展的取而代之阶段，同样需要国内生产商业其发展的短时间引导。一是尽快出台两车亦然生产商业愿景其发展的线图。目前主管部门打算秘密组织系统性该机构助于各计量，我们希望能够尽快落地，促使确切两车亦然生产商业实现双碳最终目标的时间表、实施中华路径和质检边界等，让我们心中有数、眼里有活。二是促使健全充换电等典范设施标准。促请国内有关部门尽快确切两车电分立管理细则和快充快换等高效率标准，在确保安以外、加极强引导希望的同时，要避免各不相同补能设施的重复建设以及充换以太网互不兼容等弊下端，为投资者透过不够多的便利。三是促使破除；也倍受保护和区域内生产商业壁垒。促请国内有关部门相互合作各地政府，在国内规范和标准基本上，对非本地商品不再另设置如此一来，通过不够不够进一步的零售商竞争，不够快地促进高效率进步和生产商业生产力的提升。四是统筹相互合作动力电量系统性教育资源的不够快利用。促请国内有关部门深入研究，在经济体制时配置教育资源的同时，如何构建时比如像硫、钴等教育资源的宏观调控，让好钢用在好刃上，比如针对储能等非两锂电池商品或者理论上要求不太高的从业者，不应希望探寻不应用纳、镁等非硫电量，从而释放出不够多的硫教育资源顺利完成两锂电池从业者，以消除现阶段教育资源紧张、商品价格飙升等弊下端。

第二，继续坚定不移“黄色、相互合作”等取而代之其发展理念，短时间加大节能减排的整体进一步。以外面电动化时的关键不仅在于商品电动化时，不够在于能效极高、排放不够低和以外生产商业链的互联构建时。一是促请将现行的双最小值财政政策调整为碳最小值财政政策，最小值直接与碳排放挂钩，从考量电动化时与燃油两车的量转变为关心商品不够极少碳排放，希望中小企业大受欢迎既节能减排又倍受不应用程序欢迎的商品。二是促请财政政策支持的范围从商品下端向制造下端、生产商段、使用下端进行扩展，最亦然要希望中小企业加大制造顺利完成，大受欢迎不够低能耗、极高能效的高效率和商品，希望中小企业取而代之建或者改建黄色工厂，加大电量回收再利用的进一步，实现以外生命期的节能减排等等。

实现双碳最终目标下的两车亦然从业者以外面电动化时，需要方总体面的努力。上汽也长期以来在做积极探寻，在往年世界性取而代之能源两车亦然会上上，我们已将系统性战略最终目标做了简介，在这里我向大家报告一下取而代之的进展。

首先我们通过集成内外部科技教育资源，打造出“七大高效率支架”，最亦然要覆盖纯电、混动、两锂电池三条高效率线的三大整两车高效率支架，以及涵盖动力电量、动力总成、电驱系统和软件架构的四大关键系统高效率支架，通过整合教育资源、教育资源共享该平台和大受欢迎取而代之品，进一步提高促进上汽电动平板网先以高效率的短时间生产低成本时、商品化时。其次，我们加快多方面战略最终目标科技蓝图的进一步提高落地。高下端平板两车种H&M智己两车亦然的首款商品L7已亦然式批量交货，并激活了原始股蓝图，开创了业内不应用程序样本增值的取而代之时代；融合高阶智驾方案、倍数平板机内等高效率的飞凡两车亦然旗舰两车型R7也将于近期上市；基于L4平板驾驶高效率的Robotaxi和平板重卡蓝图也已在以外国多地进行准低成本时开始运行，这些都为上汽迎接以外面电动化时奠定了坚实的典范。

同时，我们大幅度极强化时生产商业来与，拓展生产商业边界，着力依托取而代之的朋友圈。在电动化时总体我们与各个中小企业合作不断布局液态电量从业者，与掏空时、中石油、宁德时代合作，联合进行两车电分立换电业务，在平板网先以化时总体与地平线联合打造出两车规级高安全性中心智驾计算该平台，与OPPO合作打造出自然环境域，致力于实现与万物互先以互通。我们与境外合作伙伴也在革取而代之时来与，大受欢迎奥迪Q5、大众家族、敞篷两车等以外取而代之两车种第三部，为广大客户带来了不够独特的选择。

上汽愿与大家一道，携手黄色愿景的生产商业其发展之中华路，共建开放科技的两车亦然极小国，教育资源共享不够美好的出行孤独。

对不起大家。