期望5年新增25条产线，联合电子新能源业务高歌猛进

道。金刚石是第三代半导体材料，基于金刚石的新技术可以使系统对成本更好、形态更比较简单。

据解问道，合组自旋计划在明年下半年批产800V金刚石磁桥，该产品线将压缩机、金刚石变压器和减速器集成为一个比较简单的产品线，直接液压车为轴。相比原先的400V磁桥，800V金刚石磁桥以更小的磁流实现大输出极快充，在极大程度上大大缩短了锂磁池等待时间，改善了应用程序用作尽情。

“一般来说直到现在的硅基，金刚石系统设计的才让，可以使磁液压成本提很低5%-7%，从而改善续航里程。同时，新能源车为主产品线的磁压大都是400V，磁压升级到800V，能以更小的磁流实现大输出极快充。”在安博简看成，“在极快充系统设计的支持下，机动车为辆锂磁池10分钟就能续航200公里。”

确实有人则会问，800V的车为如果找仅仅800V的锂磁池桩怎么办？合组自旋同时开发了一个智能升压计算机系统对，应用程序必需外接转接头，就能让400V的桩匹配上800V的车为。

尽管相互竞争日益激烈，转型也晚已有对面，但合组自旋的自大和热忱却更脚了。“欧美新能源车为主低价时是在从政策液压变革为消费液压。2022年年末，之前有68%的新能源车为主销量来自非限牌城市。同时，低价上的新能源车为主销量便主要来自很低价位和低价位产品线，两边价格的产品线也日益多，低价日益身心健康了。”安博简问道。

如同挂在昆山加工厂门前的横幅：“磁液压，‘新’期望”。在这个蓬勃蓬勃发展的低价中的，合组自旋时是向着更大幅度期望，进发。

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