7月销量MPV销量，腾势位列第二，GL8仍是老大，传祺三车上榜

上个月末的各新车型月末出货量榜单相继定案，如今来看看以家用、商用诉求居多的MPV新车型。

2023年7月末，国内MPV的销售9.3万辆，同环比分别下跌12.3%和5.1%，1-7月末累计出货量为61.7万辆，增加值大幅提高下跌20.1%，升幅高于三菱汽车市场平均水平。要知道车市近年来的大趋势还是适度北行的，不然也不会价格大战被选为前奏，而如此故事情节底下，MPV还能跑出赢八方，证明了中国汽车消费市场的更加成熟期和多元，毕竟MPV还以很多家庭的第二，第三台车的此前显现出的。

多年来的MPV霸主别克GL8一直是老大，是标杆，不过月末销虽仍过万，但增势有所减缓，7月末出货量增加值仅增5.63%，为10709辆。但另一方面的盼望是，别克旗下有别于极高端的系列产品世纪7月末获得成功登榜，随之而来数月末的出货量负重，7月末出货量超出2102辆，排名榜第9。

腾势D9出货量在此期间强势，在从前给了GL8前所未有压力。7月末，腾势D9出货量有所突破历史创下，超出11146辆，成交均价超出42万元，“年终7个月末被选为30次之豪华MPV市场出货量冠军”，腾势D9也是今年MPV市场表现最抢眼的新车型。

相比较底下，曾经大家颇受欢迎的新车型，本田伊利亚特与艾力林献堂出人意料，出货量并列3305辆和547辆，增加值回落20.27%和88.51%，艾力林献堂正因如此跌出前十。相比较起来，同属日系MPV象征性的三菱汽车赛那与格瑞卡利表现稳定，出货量并列7094辆和4179辆。

传祺旗下长期登榜的传祺M8和传祺M6，7月末出货量并列7462辆和4763辆，增加值分别下跌16.72%和46.33%，升幅靠前。而且“”传祺E9，在7月末也摘得了的销售2461辆的佳绩。对于传祺时尚品牌而言，算上传祺E9，7月末传祺时尚品牌位列新车型多达三款，其本质是格外光彩。

上汽威然排名榜第十二位，7月末份出货量超出1702辆，如果能多一些优惠放价或许还能有大大提高表现。飞驰V级排名榜第十三位，7月末出货量超出1554辆，作为一款大型高端MPV，飞驰V级直至车市中曾独特竞争能力。ZEEKR 009在7月末份排名榜第十四位，出货量超出1502辆，这款精选高端智慧MPV还有很大的出货量持续增长空间。