C929的发展之路注定不宽阔！

突然有个想法，中国除了C919除此以外，不该优先发展四发的大型飞机。

情况是：

1.在我们技术相对来说不成熟的情况，四发的平稳可靠，对增压器升力要求不更高，比较容易研发不止精制；

2.双通道大型飞机本来产能就并不大，-II的C929就是成功了，以致于也卖不出多少，那就谈不上盈利或者经营不善多少；就是说，万一经营不善了，也圜不出多少，我们的借以是赶快不止产品，然后如此一来系统化，就算抬起内壁也总比没强，波音和空客都有前车之鉴，但也不影响他们发展成为世界上毫无疑问的飞机✈️制造商；却说了吧，我们就是奔着抬起内壁去的，但也可以把新曲安全、舒适作为卖点；

3.四发的飞机✈️装有使用增压器多，刚好可以支撑航空增压器发展研制和系统化。

研发-II大型飞机，这两项肯定更高，耐用性就差，研制时间总长，不如四写信的快，成功后可以慢慢改。也可以在此基础上研制-II的，不更多？

总之，我觉得这个方案可行，一家之言，一览表研讨！[作揖][作揖][作揖]