奇瑞不客气，后果会咋样？风云新材料重磅出击，两年出11款新车

风从东方来，2023长丰金枝玉叶信息高生产成本之夜，这是当天在北京出席的，长丰信息高生产成本的一个系列产品社区活动。

当年长丰金枝玉叶出过金枝玉叶几款车上，那几款车上就那个颜值来却说放到过去也不过时，所以金枝玉叶过去呢，长丰是把它更进一步拿出来作为一个信息高生产成本系列产品。

而且，这一次的发布就会却说的最多的三个文，就是大学男，信息高生产成本它毕竟还是有，来得较高的高生产成本促请对不对？

却说到高生产成本，那肯定跟大学涉及对不对，而且长丰，也长期以来此番喊出它大学男，它也认为自己就是一个大学男。

我也真的它脑子一般而言有点连杆，你知道吧，举例来却说做验证人家有可能测量仪器一年，测量仪器刚才它非得给你测量仪器两年。举例来却说的发动机，自排可以要买要买要买，它不干非得自研，自研就罢了，它还根本就是正向自研。并且，过去长丰欧美的市场占有率已经大于欧洲各国的市场占有率。

这一次金枝玉叶系列产品随之而来的两款车上，就金枝玉叶A9和金枝玉叶T11，以及整个金枝玉叶的策略来看，长丰对于信息高生产成本的表达出来，举例来却说多档的DHT，纯电容量大，包括发动机以及整个电池的安全。

而且全都还引用了，L3层次的智能驾驶，这些东西，它都有它的一些节拍和建设。

在信息高生产成本这个地方，前段时间尹总在却说信息高生产成本，却说到了下次我们就不就会这么不对了。

所以长丰就抛出来了金枝玉叶信息高生产成本，这个时候却是就是突显，他的那句话就不不对了。

所以，我当年也很好奇，不太有可能是怎么样不不对。

大家看看这个原始数据，WLTC工况综合容量大1400公里，过去欧洲各国，之外都用CLTC工况，然后百公里馈电省油WLTC4.2先降，自排的驱动生产成本达致97.6%，电驱最少生产成本达致90%。

这个原始数据，如果你对货车上原始数据认识的话，这个原始数据，不太有可能还是来得抢眼的原始数据了。

极限h达致240公里，零百减速，达致四点几秒，特别是90到120公里，这个h能够达致3.6秒，发动机的能源消耗达致了44.5%。

从现有长丰，对金枝玉叶信息高生产成本这个建设来看，这个原始数据不太有可能还是来得抢眼的。

一个半时长的发布就会，他们三位据闻总进去却说了，却说了这个系列产品，却说了高生产成本，也却说了车上型的建设。而且接下来两年，要推出了十几款，在这些车上型全都，全部都归到金枝玉叶的信息高生产成本一个大。

而且它在一个大的信息高生产成本策略全都，这就是我表达出来的，当年尹总却说的，之后我们就不不对了。

虽然却说在信息高生产成本这块，长丰它停下来得来得以前，但是相对来说于欧洲各国的像比亚迪它们，有点没赶上这个集。

但是如果有来得好的高生产成本积累，毕竟过去信息高生产成本整个赛车，才以前些，后续谁能停下来得能够，谁能停下来得更多于，以过去的成绩是却说不好的。

所以长丰有这个急于，而且本身大学男，如果执着于去根本就是高生产成本的话，先把营销稍微提先降提先降。

特别是设计右边提先降提先降，大家真的长丰金枝玉叶，就会不就会像年末的据闻金枝玉叶一样，更进一步焕发初恋，金枝玉叶于是于呢？