为什么C919会在机腹“打补丁”？而波音737和A320没有

钢那么大，角度比737和320都好，驾驶员可以在舱口清楚看清离地。在准备发在生意外之前，透过不锈钢看一眼，一点不耽误有事。

我明白这思路挺好，明文规定是死的，但人是已逝的。更为何况，如今的管理制度也很老了，十几年了。809（a）这一条颁布实施的时候，919还是还没再上始干呢。

俗话说你前代的剑，凭什么斩当朝的卿。想必波音的787和货机A350，也是这么干的。

甚至，我都有无论如何怀疑，波音连这个申请人方式上都懒得走。无论如何，他们连737max那么不可忽视的机动结构上提升系统对，都懒得向空军司令部和客户解读。直到带走了四五百条无辜，以及被在世界上停飞。

好了，关于C919起落架的“该软件”，就给大家简介到这吧。

在来作这期视频查资料的操作过程中，我也再上眼界了，该专攻会很多新近东西。这个探索的操作过程很爽，也是我始终以来坚信的动力。当然，你的点赞和关注，是更为大的动力。

我是牛卡耶夫，咱下期听闻~

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