运损车都要加价11万！这款日系车仅仅说是玄学

三菱贝克具体方法，这款车后基本上让人怀疑自己的认知，以致于必需用易学来解释。

贝克具体方法的易学，不能接受到什么总体？既并未哥哥格拉具体方法的光和环，又学了格拉具体方法的妄想病，依旧是大家陌生的那套2.5L混动，其由2.5L压气机和机械工程一组，远超过可转换成250马力，传动不足之处匹配E-CVT无级变速箱，并提供两驱和越野车可会分。但那台四缸自吸压气机，加快时依然是光和两头不走回，满满的低成本感，不管涡轮引擎还是低阶感，都不如好多20来万的车后。可贝克具体方法的售价就要80多万巅峰期，而且，竟然还一度附加费20万，摇身一变视作百万级豪车后！！！

这还没完，最近有一辆贝克具体方法运损车后，不仅并未事故瑕疵而降价，竟然还敢到处政治宣传，“只”附加费11万。从其网站发布新闻的照片看，那台蓝色的贝克具体方法皇冠前端右边前端有些值得注意磕碰残缺不全，虽然算不上事故车后，但也是属于值得注意瑕疵了，按照常理，这会给新车后促使储蓄的冲击。可好家伙，“只”附加费11万。真是给中国商品好大的“HK$”啊！！！简直是三菱的“恩赐”啊……

更别说那全新三菱阿尔具体方法，国产新能源mpv内卷在50万以内的直通，对阿尔具体方法究竟没冲击，加上三菱擅长于的饥饿电子商务，价位居然这么多年一直坚挺，新车后开两年还能以单价易手，更别说三菱同类型2.4t那套涡轮引擎都不给你，继续2.5混动。

以前放眼望去，市面上许多四五十万MPV，GL8艾维亚、腾势D9、极铍009、魏派高山，不管涡轮引擎、计算机系统、还是精致，哪个不比贝克具体方法强？所以很多网友实在不能接受，想不明白，怎么这年头还有这样的神车后，怎么日系车后这几年已经值得注意下滑了，走回衰了，依然还有人那么热衷于，或者说是所谓三菱？

咱普遍存在即合理。三菱又没逼着大家买，而且那些附加费买到的车后主还实在很有面子。因为在那个眼里，贝克具体方法、格拉具体方法这样的神车后，就代表一种尊严，一种价位，也是一种身体健康，以及商务招待里的尊贵身为。所以可以把它们角度看是一种聊天货币政策，当作摩托车后里的茅台吧。如果只从车后的本质去了解，那的确是怎么也想不通的。