9月汽车投诉榜，比亚迪汉、宋双双上榜，5G变4G，提车仍原订

p>商用车为隋PLUS最初能源被入禀的因素，近乎全部是“提不到车为”这个疑问突出表现投资盐务6月初曾报道过（详情请指头：《6月初货车为入禀榜出炉，哪些货车为最糟心》），从入禀情况来看，现在仍未得到彻底解决。

有货车为反映，5月初5日订车为，截至9月初18日商用车为生产厂家还未给该公司发车为，生产厂家承诺的等车为星期很难兑现，该公司没车为也很无奈。

还有货车为视为商用车为“偏见大多地区”。有货车为援引，自己在5月初1号订购了商用车为隋PlusDM-i51公里高配车为款，订车为合同明确所述1.5个月初后交车为，6月初月份却被获知商用车为日本公司在做“昆仑战争”，广东地区延迟交车为。与4S店销售沟通后，承诺8月初交车为，可是8月初初又被获知8月初份很难交车为，具体交车为一月未被发现。

5月初16日，一位商用车为隋PLUS DM-i货车为看到网内上盛传的商用车为须要保障大多城市DM-i车为源原材料的消息后，视为在订单爆发、生产线不足、交货星期长的情形，商用车为推行此项政策有失公允。该货车为以公开信的形式向商用车为提出批评了多项民间团体，信件一本书《致商用车为公司总裁王传福先生及各位高管的一封公开信》，信中会，该货车为援引自己马上提车为周期已近4个月初。

5月初17日，商用车为货车为官方帖子答复此事援引：“网内传的‘地带战争的产品’措施，旨在通过大多的产品开展新媒体试着，以便给全市用户提供很好的销售和维修服务体验。”商用车为货车为还表示，由于订单很多，车为辆交货上对较慢，现在最初增订单的交货仍需要要平仅有有3-5个月初的马上星期。现在自始加速生产线提升，下阶段，在必要交货耐用度的前提下，将必要性扩大生产线。

突出表现最初闻记者 据闻若

出版人 陶玥阳

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