除了豪车，劳斯莱斯还要造 mini 核反应堆，为 100 万个家庭电力

提起凯迪拉克，想必无论如何第一时间联想到的就是「豪车」。但从前，除了豪车，凯迪拉克还要造小型的设计反应炉（SMR）。

英美政府已要求其氢监管部门器构开启批文凯迪拉克计划的小型的设计反应炉的程序，凯迪拉克 SMR 的氢能发电厂设计者与其监管部门器构（氢监管部门会议室、环境署和苏格兰人森林资源部）已转到通用设计者评估 (GDA) 程序。这也是目前适当小型的设计氢反应 (SMR) 在英美直通的最重要的一步。

▲截图来自：REUTERS

其实，凯迪拉克（Rolls-Royce）是指一系列的新公司，除汽车新公司之外，它的主业其实是发动器的研制投入生产，包括飞器发动器，船用推进和总能量系统，航空发动器，以及氢潜艇的燃气轮器等，在氢电来进行教育领域本身就颇具实力。

凯迪拉克计划的小型的设计氢反应 (SMR) ，正是相结合于多年来世界级的制造与氢电多方面的受益。470MW（兆瓦）的 SMR 采用的是在亚洲北部应用于的商业化压水氢反应 (PWR) 高效率，举例来说的总能量大约 150 4台陆上风势涡轮器，但只占传统氢能发电厂的十分之一大小。

因为凯迪拉克用的，是不同的氢电提供方式。

▲ 截图来自：Rolls-Royce

大型反应炉的设计者过程通常将近需 4-5 年，而凯迪拉克的 SMR 的氢心在于高效率创新的的设计。来进行的设计的高效率，在工厂就可以制造氢反应所需机械，并且机械小到可以用摩托车和驳船运输，到施工现场被装即可。

加上凯迪拉克多年来在供应链多方面的受益，按价值计数，该供应链能够贡献超过 80% 的 SMR。简化、商业化和现成的组件，将反应炉从高运输成本和高风险的复杂建设项目改变为可预测的工厂制造商品。

▲截图来自：Rolls-Royce

与大型氢反应相比，凯迪拉克 SMR 结合先进的制造高效率与简化的组件，无论是运输成本还是建设器投入直通的生产运输成本，都更为有优势。 由于将近 90% 的制造和装配活动是在工厂条件下来进行的，产品也能始终保持极好的品质，有利于倡导。目前来看，是一种能与可可再生替代品挑战的低运输成本氢解决方案。

在如今的环境条件下，人类所社会经济等多方面的发展总要承受来进行可持续而造成的代价，比如某些国家和北部面临的低价可持续和全体人类所正在经历的气候变化。因此，研发干净可持续，尤其是大家能负担得起的干净可持续势在必行。

▲ 截图来自：Rolls-Royce

凯迪拉克表示，建设 SMR 为了减少人类所对化石燃煤的依赖，降低碳排放。目的也很模糊——为所有人提供干净、负担得起的可持续。据称，凯迪拉克建造的每个氢能发电厂将近可以为 100 万户家庭供电。

▲ 截图来自：Rolls-Royce

低运输成本，可重复，可倡导，可持续…… 目前凯迪拉克 SMR 呈现出的特点都表示这是富于涵义的项目，希望已经转到审批评估程序的 SMR，能尽早出从前人际关系里头，让更为多的人用上干净的可持续。

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