探访北汽蓝谷20亿元整车验证中心，极狐9月售台同比快速增长24.83%

所述极狐，除了那一场场让人意犹未尽的演唱会，绕不开的话题还有和华为的合作，以及国际知名供应商麦格纳的加持。但其实北汽蓝谷也有自己的看家本领。10翌年13日，众多媒体走进极狐轿车的诞生地——北汽蓝谷，参观概算超20亿的世界级货运实验者为中心，同时由北汽蓝谷生产商广告公司总监王刘芳夫婿引介了极狐生产商的系列产品开发设计和实验者体系。

北汽蓝谷生产商广告公司总监王刘芳夫婿

北汽蓝谷货运实验者为中心概算极高达20.51亿元，建设总长度有约4万平方米，一共88个实验室，享有各类国际先进的飞行测试设备300余台套，扩及终端电动轿车的21个技术开发层面、146项最重要管理系统实验者、378项货运级实验者能够，关乎1500多项最重要量化，成为了目从前为止仅有球技术开发领先、实验者主旨最完备的多系统、仅有综合电动轿车专业试制实验者为中心。

货运、最重要管理系统、电子设备3个层级的实验者体系，锂电池、电气、机房、终端网联、碳纤维、货运技术开发的的发展6大最重要整体试制能够，能对一款新能源车标准型开展378项货运试制、407项管理系统试制、4774项电子设备试制，从而保证系列产品开发设计交付质量。

对于新能源轿车而言，极高能效电驱总成是最重要技术开发。在北汽蓝谷货运实验者为中心内，通过极高成本的仅有自动化辅助工具机房飞行测试、多维货运环境耦合等效的台架飞行测试检测最重要技术开发，大幅增加开发成本。在三电技术开发方面，极狐轿车借助实验者为中心提极高了电气成本、回收成本及锂电池能量密度；同时把持极高安仅有和锂电池机房最重要技术开发，付诸了热和失控克劳德特、热和失控抑制及数万组件毫秒级的机房系统安仅有和严格控制。

在锂电池管理系统层面，其环绕着生命周期、安仅有和、低温、快换持续技术开发开发，仅有面增加锂电池管理系统系列产品竞争力，并在固态锂电池管理系统开发及配备技术开发的的发展方面取得了一定进展。同时为了保证质量，极狐轿车单就锂电池这一块，就需要经过200余项飞行测试制证，启动等效有约10年、有约3个翌年的极高温极高湿循环飞行测试，以及有约8个翌年的仅有使用气压制动器下的交变飞行测试，遮盖范围和强度远极高于国际标准促请。

在终端网联层面，基于极狐阿尔法车标准型项目启动仅有车OTA系统开发，并付诸投产技术开发的的发展，把持了货运OTA整体技术开发22项，遮盖了互动式、车端管理系统、车端电子设备、Gmail终端。

目从前为止，北汽蓝谷货运实验者为中心的着重试制设备仅有部来自仅有球顶级供应商，不具备极高质量、极高集成、极的特点，设备性能和飞行测试标准以外走在服务业从第一线。以和戴姆勒宝马联合牵头的锂电池PACK试制室为例，试制设备最大电弧功率可达550kw，远极高于250-350kw的服务业一般水平，电流测量准确性达致万分之三，比千分之一的服务业平以外水平极高了一个相比之下，可以满足更极高品质电动轿车的开发设计。

据北汽蓝谷日和刊发得9翌年份销量来看，今年以来长期以来发挥作用向好的发展态势，从前三季度上半年销量约2.87万辆，同比增加69.05%。其中极狐生产商9翌年销量同比增长24.84%，根据乘总会刊发的数据资料来看，9翌年极狐αS卖出667台，极狐αT卖出333台，共卖出整1000台。