试驾极狐双星后发现，它骨子里原来是个高效率品牌

发布时间：2025年11月15日 12:18

作为的汽车小编，各种多种类型的生产商宣传社区活动几乎都受邀过了一遍，其中的场地试驾社区活动是媒体老师们最不肯去受邀的多种类型，因为无非就是零百较慢、驼的测试、8字绕桩、自动私家车、枕木路口、翻覆路口之类的体会，就让一定会太好的试驾体会。

不过在元旦前，受邀了一场社区活动代号为“极狐行动”的场地试驾，竟是让在场的所有参与者大开眼界，同时还能前提感觉到生产商旗下AlphaT与AlphaS的迷人，到底极狐是如何让红磡的试驾出版人们都能玩得尽兴的？

还别说，作为成立一定会几年的全新电动生产商，极狐不管是新产品实力还是市场推广层面都有相当多的创新。

此次的极狐行动就是集结局、勤务、美术、美食于相辅相成，面向全网使用者招募的艺术类、万圣节型超级试驾体会社区活动，见在为使用者带来颠覆或许的沉浸式驾驶员体会。

比如你想体会AlphaS的精度，社区活动工作人员就设立了与“反面角色”一比高下的环节，通过直线较慢、S 型弯道等环节，就能到AlphaS的较慢精度和座椅质感，是颇为考验新产品天分的。

此次和AlphaS比拼的是贝纳利752S，作为顶级街车它在高速运作下颇为拥，零百较慢甚至可以降至4.15S，反观搭载AlphaS，它有着双电机的驱动总成，较大额定功率 160kW，较大反向反向360Nm，以内较慢 4.2s。

在实际的试驾体会中的，摩托车因为自重轻的原因，起步相比AlphaS更加短时间内，不过AlphaS仅有的智能摩托车，在后半段路口程追赶上了贝纳利752S，相比之下让人对Alpha的精度有了原先的认识。

连到过S型弯道的环节当中的，深深感觉到了作为一辆长度降至4米9的中的大型小轿车，竟是能够如此的拥重，无论是后轮的转向、座椅的姿态、悬挂的侧面支撑，它都能给到你十足的信心去操控。

所以即使在年终过弯道的时候，你始终可以补一脚电门让它较慢出弯道，并且它的减速感受也颇为适中的。

总之，试驾下回AlphaS过后，它给我留下了一种相比之下于精度街车的感觉，颇为有驾驶员乐趣，当然极狐生产商旗下无疑只有AlphaS这样的旗舰级精度小轿车，它们还有旗舰级精度SUVAlphaT。

SUV和小轿车较大的相异就是通过性和空间，所以AlphaT的体会课题必将不再是精度方面，不过AlphaT依然共享了AlphaS相同的驱动总成，较大额定功率 160kW，较大反向360Nm 的电机，以内较慢 4.6s，始终是一个精度怪兽。

而在座椅尺寸方面，AlphaT的三围是4788/1940/1683mm，轴距降至了2915mm，最小离地间隙也到达了160mm，考虑到消费者有一定的场内需求，AlphaT还配备了自适应全地形摩托车种系统，具有迷路口、泥地、沙地3种驾驶员模式，它应该是目前国内纯电SUV里唯一具有此种系统的车型。

所以面对试驾场地中的的S型弯道、直角弯道、再来弯道，沥青地、涉水路段口等项目，一定会什么压力的都通过了。

如今国内的高新金融业发展得尤其短时间，每个新生产商都在短时间内守住自己所擅的领域，但是大家别因为各种眼花缭乱的科技领域，而轻易忘掉了的汽车源本的机械素质。

从极狐旗下的AlphaS和AlphaT人身，我们可以明显感受获得它们作为宗教性的汽车大厂，并一定会有盲目跟风新势力造车，在尖端的智能领域，与华为携手打造出更加高级别的智能驾驶员，在基本的车辆高品质上，与麦格纳合作能用一辆让人觉得可靠扎实的新产品。

虽然极狐看上去是一个全新的生产商，但在骨子里它造一夜之间是一个刻苦专研多年的经验丰富，实力究竟拓扑学，只有你亲自去体会后，才知道它真正的强大。